Com o pé na estrada II

Busológos gaúchos em Curitiba!



Valendo-se das promoções (oportunas e bem vindas) das empresas de ônibus Penha e Pluma a capital paranaense recebeu no domingo 21/06/09 alguns membros da nata da busologia e busofilia gaúcha para um passeio "bate-e-volta" por Curitiba.

A viagem teve início com o embarque do Sr.César Mattos no Penha Convencional POA/CTBA do horário das 17:15 . Busscar Vissta Buss MB O400RSD.
O segundo grupo,composto por Fabiano Zimmer e Sandro Garcia embarcou no Pluma 7001 Scania K420 Busscar Panorâmico .

E o terceiro e último grupo embarcando as 19:45h no Penha 36002 Volvo B12R Marcopolo Paradiso GVI 1550 LD composto pelos senhores Eduardo Machado,Eduardo Quequeto e Matheus Melo .
O grupo foi recepcionado pelos senhores Lucas Pereira e Rainer Abreu , que residem na cidade e fizeram um turismo busófilo em busca das fotos perfeitas.Para a alegria geral andamos de Scania e Volvo e conhecemos a linha verde ,o mais novo corredor de ônibus que faz parte do sistema integrado de Curitiba!!!


Aproveitando a bela tarde ensolarada o grupo deslocou-se pelos principais terminais urbanos da cidade.
No centro cívico,sede dos poderes do estado o grupo deparou-se com uma "frota" de micrônibus escolares que serão entregues pelo governo estadual.
Já a noite o grupo se despediu de Fabiano Zimmer que embarcou no Penha 33599 rumo a Porto Alegre.Nesta foto o amigo Fabiano já estava dentro do ônibus e Eduardo Machado escondido atrás do grupo.
Matheus Melo e Eduardo Machado retornaram na mesma noite no mesmo carro da Penha que os trouxeram a Curitiba.



Então os senhores Carlos Eduardo,César Mattos e Sandro Garcia ficaram em Curitiba e se hospedaram no PALACE HOTEL a duas quadras da praça Tiradentes no centro da cidade.
Luxuosas acomodações para os The Mentes no Palace Hotel.
Aproveitando a vantagem de ter mais um dia na cidade o trio de busólogos acordou cedo e partiu para o centro da cidade com suas poderosas lentes em busca das fotos perfeitas.


O trio aproveitou para fazer o cartão de usuário da URBS que ao contrário do TRI é feito na hora e sem burocracia!

Além do cartão da URBS outros prêmios aguardavam o trio .A tarde no terminal Boqueirão eles tiveram a honra de viajar em um TORINO GIV (LN) VOLVO B58E ARTICULADO em perfeito estado de conservação!!!As outras fotos do grupo podem ser vistas através dos sites do grupo (tem nos links do blog).Aproveitamos novamente para agradecer novamente Lucas Pereira e Rainer Abreu.
O ônibus em que Carlos Eduardo e César Mattos voltaram a Porto Alegre.


Além das pessoas não podemos deixar de citar a oportuna promoção das empresas PENHA e PLUMA pois se não fosse por isso com certeza a saga não teria sido realizada.Torcemos para que no ano que vem as promoções voltem e aí o PORTOBUS e os The Mentes voltam para a estrada.Previamente as próximas sagas serão para SÃO PAULO e RIO DE JANEIRO e vamos viajar de ITAPEMIRIM.

(Texto e fotos: Carlos Eduardo Quequeto)

Final da Linha (II)

Sanremo II no chão!!!Passando pelo Porto Seco de Porto Alegre,na zona norte não pude deixar de perceber tamanha judiaria que foi feita com este Sanremo II ex-Ipanema Tur,que segundo informações de amigos faliu há um tempo atrás.
O ônibus,cujo não temos informação de motorização e chassi estava sem diferencial,eixo dianteiro e motor ,literalmente no chão.

São realmente imagens muito tristes para nós que gostamos de ônibus ver outro ícone da busofilia abandonado na rua.
Este ônibus,juntamente com outros estavam em um estacionamento na Avenida Baltazar de Oliveira Garcia,em frente ao Residencial São Francisco.Provavelmente o terreno tenha sido desocupado e seus inquinos espalhados pela cidade.
Além do Ipanema Tur o estacionamento guardava um GRINGO TUR Mercedes Benz O371UP (plataforma) Ex-Sogil 144.

Pelo estado do pobre Sanremo sabemos o triste final dele,já que as partes mecanicas foram retiradas o resto provavelmente vai virar sucata !

Filial da Carris em Uruguaiana

A NOVA MECA DOS BUSOLÓGOS

Depois dos Millenniuns Scania L94UB chega a vez dos articulados Volvo B10ECO Marcopolo Torino GV pegarem a estrada com destino a cidade na fronteira do RS com a Argentina.

Aqui,podemos ver um deles o 0266 ainda na ativa na Praça Dom Feliciano operando na linha T9 IPA.Flagrados pelo nosso colaborador Matheus Melo no pátio da Cia Carris portoalegrense os carros (ex)0263 e 0266 já pintados ,esperando para pegar a estrada.
Vamos torcer para que eles recebam manutenção adequada o que se tratando de órgão públicos é muito dificil que ocorra e enquanto a nossa capital continua investindo na criação e na reprodução dos "cabritos"Uruguaina dá um fôlego para os bons e grades chassis,amados por muitos de nós os busológos!!!

Parabéns Sogil

UMA VIAGEM NO TEMPO!


No dia 25 de maio de 2009 ,data em que a SOGIL completou seus 55 anos de atividades houve uma viagem comemorativa em seu ônibus número 8.Trata-se de um Scania B75 com Carroceria Eliziario Bicampeão.


O ônibus foi fabricado no ano de 1965 e restaurado em 1995 por iniciativa de Fernando Ribeiro,diretor da empresa VISATE que também faz parte do grupo Sogil .
As inscrições foram feitas por telefone e e-mail e confirmadas com antecedência .A viagem não teve custo algum e contou com a participação de pessoas de diferentes faixas etárias. Busólogos,ex-motoristas ,estudantes donas de casa foram remetidos(as) a uma época em que as condições de tráfego eram precárias e a viagem entre Gravataí e Porto Alegre poderia durar até 3 horas!

O Scania "caixa seca"(sem sincronizado) com direção hidráulica,um luxo para a época exigiu habilidade do motorista escalado para esta viagem no tempo o Sr. Luis Otávio Chiavaro, 48 anos,que se vestiu a caráter com roupas de época .Para trocar de marcha tem que ser no"tempo certo",pois se errar tem que parar e começar tudo de novo.
O ônibus que até então era pouco conhecido ganha espaço na mídia e com certeza pode candidatar-se a produções de época,tanto no cinema quanto na televisão.




Estiveram presentes ao evento os busólogos César Mattos , Eduardo Quequeto , Marcos Martins , Sandro Garcia e Márcio Silveira(este último infelizmente não pode acompanhar a viagem).

Da esquerda para a direita: Márcio Silveira ,Eduardo Quequeto,César Mattos e Sandro Garcia. Da esquerda para a direita (de novo)Marcos Martins,Sandro Garcia,César Mattos e Eduardo Quequeto.

O interior do veículo mantém todas as suas caracteristicas originais de revestimento dos bancos (muito confortavéis por sinal),assoalho,laterais ,cortinas além dos assentos numerados e cortinas.
Vale lembrar que no ano em que o carro 8 entrou em opreação as ruas das cidades brasileiras eram dominadas em sua maioria por automoveis Fusca, DKW,Aero Willis,Simca entre outros .
O campeão gaúcho daquele ano foi o Grêmio e o campeão da Taça Brasil (antigo campeonato brasileiro)foi o Santos com Pelé e ainda como presidente da República o marechal Castello Branco.
Ainda durante a viagem que contou com a presença do Sr.João Carlos Alves da Silva 57 anos,ex-motorista da empresa e hoje aposentado pudemos compartilhar parte de suas fotografias da época em que começou a trabalhar na empresa.

Bom,voltando ao presente parabenizamos a Sogil pela passagem de seus 55 anos ,o que é apenas o começo.Há muito chão pela frente e também a sua diretoria pela preservação do carro 8 que para nós que somos fãs de ônibus é algo maravilhoso.Agradecemos novamente a empresa e a todos os colaboradores envolvidos no evento ,que com certeza foi um sucesso!!!

Duas épocas diferentes: Eliziario Bicampeão Scania B75 e Mercedes Benz O500R Marcopolo Paradiso GVI 1200HD:

Continuamos esperando...

Corredor Baltazar sem previsão de funcionamento!

Segue a expectativa pela inauguração do corredor de ônibus da Baltazar de Oliveira Garcia,a maior cagada em termos de cálculos da engenharia contemporânea.
O corredor vem recebendo sinalização dentro da pista exclusiva para os ônibus e nas pistas laterais.Caminhando pelo corredor o trio Matheus Melo,Eduardo Machado e Eduardo Quequeto constatou que além da pista apertada há outros fatores de risco que agora se estendem aos pedestres também.
Basta observar a altura desta placa de sinalização colocada junto a sinaleira de pedestres.Com certeza a menores de 1,20cm ela não ofereceria nenhum risco de acidentes .
O problema é para maiores de 1,60cm ,a placa de latão pode causar ferimentos graves por isso que é importante que as pessoas que venham a usar o corredor vacinem-se contra o tétano !
Tomando as medidas das entradas e saídas das estações de embarque ainda percebe-se que em nenhuma estação o espaço é o mesmo.Em algumas a diferença chega a 20cm!
A sinalização indicativa em relação a velocidade nas plataformas de embarque já foi instalada e como mostrado nesta foto da estação Jardim Planalto (nome não oficial). Lembramos que a velocidade de 30km/h é válida apenas nas plataformas de embarque e ilhas pois entre uma estação e outra a velocidade dos onibus pode chegar a 60km/h
Lixeiras já vem sendo instaladas mas como em Porto Alegre a maioria da população não tem respeito nenhum pelo mobiliário público também já é possível mesmo antes que as paradas estejam funcionando ver cartazes colados e pichações !O que chama atenção por parte dos poderes público é a incompetência em identificar quem coloca telefone e endereço em um cartaz que suja a cidade e os seus responsáveis não sejam punidos.
Observando o calçamento é possível ver desníveis entre as juntas de dilatação além de placas de concreto já rachadas,sinal que o pavimento não é de boa qualidade e não deverá durar muito tempo.Além da travessura em pisar no concreto fresco fazendo uma espécie de calçada da fama .
Como motorista de ônibus chego a conclusão e ainda tenho certeza que tanto as entradas como saídas das estações continuam apertadas .Construíram um corredor de ônibus onde a maioria dos ônibus não vai conseguir passar com segurança.Tenho a certeza que haverão muitas avarias nas entradas e saídas das plataformas.avarias estas que serão cobradas dos motoristas e não dos engenheiros incompetentes que não conhecem nem as medidas de um ônibus!!!
Fico imaginando como os veículos 6x2 (TRUCADOS) com 14 metros de comprimento e os Alongados que medem 13,20 vão passar por alí .
Ainda mais com a inexplicavél construção de ILHAS a direita que serão um obstaculo a entranda dos ônibus nas plataformas.Se a intenção era evitar que ônibus entrassem em velocidade incopatível com a via havia outras maneiras reduzir a velocidade,não provocando acidentes e penalizando motoristas !Realmente o corredor Baltazar foi uma boa idéia desperdiçada por causa da má execução do projeto desde a sua concepção.Não torcemos contra mas gostaríamos que as obras fossem bem executadas .Agora é continuar esperando pois antes da Copa de 2014 deverá estar em funcionamento.

Eu não sabia disso

Terminal Triângulo muda de nome!

Bom ,fiquei espantado ao chegar no (ex)Terminal Triângulo e alertado pelo amigo Eduardo Machado vi pessoalmente esta placa afixada no prédio administrativo e comercial.
A mudança de nome foi mais rápida que a licitação dos espaços comerciais e a conclusão das obras.
O (ex) Terminal Triângulo agora se chama TERMINAL RODOVIÁRIO JORNALISTA BARBOSA LIMA SOBRINHO (Jornalista, advogado, escritor e político) 1897-2000
Com certeza será difícil se acostumar com esse nome e seguiremos chamando o terminal de Terminal Triângulo !

Efeito Dominó

O outro lado dos congestionamentos da Farrapos e da Assis Brasil:

Assunto que teve destaque de novo no jornal Diário Gaúcho já vem sendo abordado há muito tempo pelos membros do conselho administrativo do VIA CIRCULAR e da comunidade Porto Alegre ônibus desde 2008.
Além do tormento e transtorno dos megas congestionamentos nos corredores Farrapos e Assis Brasil entre 17:50 e 19:50 há outro problema:
Os ônibus que ficam presos no congestionamento sentido Centro Bairro não retornam aos bairros e por consequência não há cumprimento das tabelas horárias de saída do bairro em direção ao Centro e Terminal Cairú.
Como não existe nenhum plano "B" por parte da concessionária do serviço e nem do poder concedente os ônibus que já chegam ao bairro atrasados e vão EXPRESSO ao centro,então o fluxo de passageiros sentido Bairro-Centro no horário das 18:00/19:00h formado basicamente por estudantes e trabalhadores noturnos acaba mofando na parada!

Fatores determinantes para a lentidão do embarque:
Nas linhas metropolitanas além do embarque pela porta dianteira a maioria dos carros conta com PORTAS MINÚSCULAS para o embarque.
Na frota municipal (CONORTE) o Tri deixou o embarque mais lento,devido a roleta ter sido posicionada quase junto a porta dianteira.

Com o pé na estrada

Veneza II cruza o caminho de trio de busólogos em Morro Reuter
Texto: Duda QQTO
Participação no evento:
César Mattos
Eduardo Machado

Quando um internauta visita os sites sobre ônibus e vê aquelas fotos já editadas não imagina que haja todo um processo de logística envolvido na busca por novidades,por isso agora além dos sites manterem no ar o que há de melhor em termos de fotografia iremos mostrar o outro lado da moeda,ou seja o que há por trás das fotos.
Na maioria das vezes busólogos arcam com despesas de viagens seja de carro,ônibus ou até caminhão em busca do prazer de fotografar .Mas isso não é uma despesa e sim um investimento em mais conhecimento.A partir de agora o nosso blog também dará espaço para o relado de sagas,indiadas e excursões em busca do nosso objetivo: O ÔNIBUS!



Na volta de Gramado já ao entardecer de uma tarde chuvosa pra caramba os busólogos César Mattos,Eduardo Machado e Eduardo Quequeto se deparam com um Veneza II manobrando em frente a uma revenda de carros.Impossível não parar o carro ao ver a cena!
Os vendedores da loja mesmo que estivessem fechando e loucos para ir embora se mostraram dispostos a nos atender e prestaram informações referentes ao ônibus.
O ônibus era usado no transporte escolar e por determinação do atual prefeito da cidade que exigiu renovação de frota foi aposentado.No seu interior o assoalho de madeira,revestido por passadeira e frisos de alumínio além dos bancos apresentava bom estado de conservação ainda.Seus bancos ainda são mais confortáveis que muito banco de Viale por exemplo!
O seu "cockpit" estava meio detonado,mas também pudera olha só a idade do vovô: 31 anos.Tem muito Svelto,Mega e Viale mais novo arregaçando as pernas por aí!
Por final as plaquetas intactas indicando tratar-se de um LPO1113 e a da Marcopolo,ainda do tempo da Eliziário indicam que o ônibus foi encarroçado em Porto Alegre .
Seu motor apesar de uns vazamentos de óleo causou curiosidade aos amigos César e Eduardo Machado,acostumados a na maioria das vezes fotografar apenas a carroceria enão ver o que há sob o capô.A busca de fotos que é conhecida como SAGA passará a receber destaque especial em nosso blog,pois não só apenas de fotos prontas nós vivemos .Existe todo um planejamento (ou não) para obter mais material a ser publicado ou apenas para acervo pessoal .

Somar para multiplicar

Novos sites agitam a busologia na internet
Cada vez mais busólogos partem do anonimato para divulgar seu trabalho e seu conhecimento sobre o assunto "ônibus" na internet .
Os novos sites surgem com conteúdo descentralizado,uma vez que os busólogos nem sempre residem na mesma região porque não adiantaria todos os busólogos fotografarem e comentarem o mesmo assunto.
Bueno começo destacando o trabalha da dupla Eduardo Bruzza e Douglas Storgatto que além do blog lançaram o fotopic do RÁPIDA GAÚCHA BUS
www.rapidagauchabus.fotopic.net


A dupla criou o fotopic com fotos próprias com destaque para a grande quantidade de fotos do Conorte e está de parabéns por essa iniciativa.

Nosso amigos de Gravataí Cássio Felipe, Marcos Martins, Rafa e Rafynha também colocaram no ar o divertido blog VIAMORADA com informações das empresas vituais criadas por eles.Mas não apenas de informações virtuais vive esse blog ,Há destaque para fotos reais de autoria deles e também republicação de fotos com respeito aos créditos e diretos autorais.O quarteto está de parabéns pelo excelente nível dos textos publicados no blog .


viamorada.blogspot.com

Os irmão Garcia (Sandro e Alexandre) sempre antenados com as novidades da rede também aderiam a moda dos Twitters e colocam no ar o Twitter do GARCIABUS.
http://twitter.com/garciabus
Para quem ainda não se deu conta o nosso amigo Alexandre Garcia é um MOTOBUSÓLOGO e por pilotar uma motocicleta sempre com a câmera a mão nos traz cada vez mais ônibus em locais além da imaginação.Parabéns a dupla!!!

Há quem possa pensar que isto é concorrência,mas muito pelo contrário.A complementação e troca de informações só acrescenta mais ao nosso hobby.
Atualmente ,assim como no passado também passamos por problemas envolvendo um suposto "furto" de fotos e outros materiais divulgados na internet.Como a internet é uma terra de ninguém não existe lei no mundo que impeça alguém de salvar uma foto exposta na rede,mas a ponto de omitir os créditos além de apagar ou cobrir grosseiramente o que está sobre a foto é a falta de caráter e vergonha na cara.Mas quem faz isso com certeza já está condenado a não ser levado a sério.
O trabalho de cada busólogo que além de tempo exige dinheiro para fotografar e buscar fotos antigas que muitas vezes está em acervos familiares e de empresas não pode ser desrespeitado a tal ponto de ser furtado e passar por photoshops e voltar a internet como de autoria destes safados.Aqui ninguém é bicho papão.Não comemos criancinhas conversando todo mundo se entende ,portanto apropriação indébita de fotos é omissão de crédito é coisa de safado mesmo!
Quem pesquisa e fotografa e compartilha o material conosco está de parabéns por trazer o presente,passado e futuro do transporte por ônibus .

Acompanhem os sites e blogs e estejam sempre atentos as novidades na rede.Mantenham contato com os editores e sempre que possível comentem os conteúdos.
Não somos os donos da verdade e nem muito menos queremos posar como os tais . Nem muito menos autoritários apenas queremos que o nosso trabalho ,"hobby"ou até mesmo "ciência oculta" seja respeitada,uma vez que a imprensa sempre nos trata de maneira jocosa,debochada e usa o termo"loucos" por ônibus com tom pejorativo.A grande mídia tem por característica debochar do transporte coletivo devido as suas deficiências o que na maioria dos casos é verdade mesmo.Mas desta forma acaba por desestimular o cidadão a usar o transporte coletivo e assim cada vez mais aumentar o número de carros nas ruas o que contribui para piorar cada vez mais o trânsito e a circulação nas cidades brasileiras.
Por isso que a função dos blogs que foram criados é tratar apenas do transporte e do ônibus em geral.Não somos profissionais do jornalismo,mas de uma coisa nós entendemos: ÔNIBUS!!!

Feliz Aniversário

Passe-Livre de Porto Alegre completa 18 anos

Por DudaQQTO
Colaboração Rainer Abreu
Na próxima sexta dia 1º de maio o "PASSE-LIVRE" completará 18 anos de existência.
O passe-livre foi criado por um decreto municipal do então prefeito Olívio Dutra no primeiro mandato da Frente Popular em Porto Alegre.

A administração Olívio no seu inicio foi marcada por várias turbulências envolvendo a prefeitura e as empresas concessionárias do serviço,sendo marcada pelas intervenções e pela "encampação " da SOPAL (desfeita em 1992).Mas isso é um assunto para mais tarde.Agora vamos falar do passe-livre.
(atendendo a pedidos a a foto de Olívio foi colocada a esquerda)
Segundo a lei,no último domingo de cada mês não haveria a cobrança de passagem nos ônibus da capital dando a oportunidade principalmente a população de baixa renda poder usufruir do sistema de transporte para passear sem custo algum .

Na realidade o que se viu na época e se vê até hoje é um numero cada vez menor de familias e sim "bondes" e "gangues" de marginais que aproveitam o passe-livre para promover atos de vandalismo,assaltos e arrastões .


O passe-livre se tornou mais flexível e passou a contemplar os dias de multivacinação e eleições (essa data sim, apenas ela deveria continuar sendo passe-livre).
A experiência de Porto Alegre foi copiada por diversas outras cidade onde o PT passou pelo governo.
O gupo de Hip Hop DA GUEDES fez até uma música sobre o PASSE-LIVRE:
MUITO APERTO SÓ OS MUITO LOCO BANZO DE GRAÇA, Ó!? QUE SUFOCO SEI QUE É NÓS NA FITA O COLETIVO HOJE É DO POVO LÁ DE CIMA DESCE O MORRO, VEM LOTADO É BICHO SOLTO...


O conselho municipal de transportes urbanos discute opções para o fim ou outra maneira de conceder o passe-livre. A verdade é que desde sua implantação o passe-livre tem se descaracterizado do propósito para o qual foi criado e muitas vezes a data tem se coincidido para dias de jogo da dupla Gre-Nal,ou até mesmo para domingo de grenal,festa da Rádio Farroupilha,Jornal Diário Gaúcho ou até mesmo outros eventos populares que se realizem em Porto Alegre.
Surgem politicos demagogos com a proposta de passe-livre as segundas feiras para os desempregados,mas como isto seria controlado? O desempregado apresentaria a carteira de trabalho sem assinatura ao cobrador?Fala sério!!!
A tarifa de Porto Alegre já é muito cara por conta de subsídios concedidos a uma maioria (que deveria ser a minoria).
Mas ao mesmo tempo os usuários do passe-livre sentem-se confusos,pois o fim do passe-livre se contrastaria com a farra das viagens aéreas dos deputados federais.Quer dizer,para uma parte da população pobre se corta a vantagem de andar de ônibus sem pagar,mas os politicos,na sua grande e imensa maioria continuam usufruindo do transporte aéreo e outras mamatas previstas em lei.
Uma alternativa ao passe-livre seria o exemplo de Curitiba, a capital do Paraná que aos domingos cobra a tarifa a um real.

Como são várias as propostas de alternativas ao fim do passe-livre nenhuma delas poderia ser avaliada sem antes ser colocada em prática,tanto na parte de viabilidade econômica quanto no que se diz respeito a segurança pública ,uma vez que grandes aglomerados humanos sempre exigem mais atenção por parte dos órgãos de segurança pública.
Como a decisão será política e não técnica com certeza os vereadores de Porto Alegre não se arriscarão a votar contra o final do passe-livre.

Até que enfim!

Sman realiza poda em galhos de palmeiras do corredor Farrapos
Por Duda QQTO:
Atendendo a solicitações feitas pelo CONORTE por conta de inúmeras reclamações por parte de seus motoristas a Secretaria Municipal do Meio Ambiente começou a realizar a poda dos galhos das Palmeiras Reais do corredor Farrapos.

Clique nas fotos para ampliar

Os galhos secos colidiam-se com espelhos retrovisores e ventarolas causando avarias não só nos carros do Conorte como em todas as empresas que utilizam o corredor.Não somos contra a arborização dos corredores de ônibus,pelo contrário achamos que a prefeitura além de arborizar deveria CONSERVAR o que já existe!
O risco de colisão dos galhos era constante, e piorava em dias de chuva quando os galhos,por estarem molhados ficavam mais pesados.Vários ônibus tiveram lente do espelho retrovisor e ventarola quebradas por causa disso.



Um belo exemplo de arborização é o corredor da Osvaldo Aranha,mas as palmeiras de lá foram plantadas há uns 80 anos e mesmo assim motoristas são surpreendidos por galhos se desprendendo do alto das palmeiras.


Em outra ocasião comentaremos ainda a falta de vegetação nas ilhas e canteiro central da Avenida Assis Brasil,principalmente no canteiro central entre as estações Cristo Redentor e Centro Comercial que há uns 12 anos foram totalmente reformadas em suas coberturas e pavimento e até agora dois enormes canteiros não foram aproveitados,principalmente o canteiro da estação Centro Comercial.Mas como é de costume em Porto Alegre dificilmente o poder público leva uma coisa adiante e uma parte da população não tem respeito algum pelo patrimônio público .

Final da Linha

TRISTE FIM DE UM GUERREIRO
Por Duda QQTO:
Na tarde do dia 14/04/2009 em uma saga em busca das fotos perfeitas na cidade de Canoas,região metropolitada de Porto Alegre eu, Duda Quequeto acompanhado do amigo Sandro Garcia (GarciaBus) percebemos que havia um Gigante ícone das estradas brasileiras sendo "desossado" em um ferro velho as margens da BR116 esquina coma avenida Boqueirão.
Tratava-se de um Marcopolo II Scania B110 fabricado no ano de 1969.clique nas fotos para ampliar

Depois de conversar com o dono do ferro velho que se demonstrou disposto a nós permitir a visita ao "fóssil" e uma posterior autorização para fotografar-mos nos deparamos com a cena .O carro sendo desmanchado em peças e segundo o dono do ferro-velho apenas as peças de chassi e motor (Caixa,diferencial,cardã eixo e motor) seriam reaproveitadas,pois a parte da carroceria seria vendida a peso de sucata.Imponente e potente motor do Scania B110 ano 1969 com seus 6 cilindros . Agora sendo retirado do chassi já sem a tampa dos cilindros.
Ainda fotografamos o interior do veiculo em adiantado estado de decomposição o que pelo limo ,poeira e até por mato crescendo dentro denuncia que o veículo já foi desativado a um bom tempo(Segundo o que consta no site do detran seu último licenciamento foi no ano de 2000).
O veículo ainda conserva uma plaqueta de identificação da Marcopolo que segundo o dono do ferro-velho está a venda pela bagatela de R$10,00


Em seu letreiro estava escrito "REQUINTE" fato que além de existir uma porta na sua traseira direita denuncia que sua última aplicação foi servir a banda de mesmo nome .
Estaremos sempre atentos a viagens arqueobusófilas,procurando os gigantes das estradas e das cidades.Independente de seu estado de conservação,sempre terão espaço aqui em nosso blog.

Matéria elaborada com a colaboração de Sandro Garcia de Jesus- GarciaBus.