sábado, 29 de agosto de 2009

Você conhece o sofazão?

Linha Turismo da Sacanagem
Mais uma do padre Roque Rauber,dono do SOFAZÃO importante e tradicional casa de swing (suruba) na cidade de Porto Alegre! É o BUZÃO COLORADO um Marcopolo VenezaI ano de fabricação 1975 sobre chassi Mercedes Benz.
O ônibus provavelmente é a resposta ao caminhão do Brasinha,vereador,xaropão e gremista doente de Porto Alegre.
Mas voltando a falar do BUSÃO COLORADO e sem querer dar moral para o Brasinha ,politico demagogo que é odiado até pelos gremistas.
Aproveitando para dar mais espaço a iniciativa do padreco safado (Roque) e venho por meio deste blog sugerir a Cia.Carris e ao escritório Municipal de turismo passe a utilizar o ônibus turístico como carro reserva do nosso já surrado LINHA TURISMO. (Texto e fotos Duda QQTO)



segunda-feira, 17 de agosto de 2009

KIA SOUL

Qualquer semelhança é mera coincidência (?)


Motivo evidente de piadas entre busológos ou não o KIA SOUL chega ao mercado automotivo brasileiro e além da semelhança no nome traz a semelhança na layout e na fonte do modelo.
CROSSOVER URBANO
Soul chega com preços de R$ 51.490 a R$ 64.900
Modelo da coreana Kia Motors vem em um lote inicial de 700 unidades

da Redação

O crossover urbano Kia Soul começa a ser vendido no Brasil na última semana deste mês por um preço inicial de R$ 51.490. A empresa trouxe um primeiro lote de 700 unidades do modelo. Por aqui ele chega em cinco versões, todas com motor de 124 cv (cavalos) de potência, três na configuração com transmissão manual e duas com câmbio automático, com cinco anos de garantia ou 100 mil quilômetros.

PIADA PARTICULAR:
Diferente dos ônibus da empresa que transporta passageiros entre Alvorada,Viamão e Porto Alegre o carro é bem mais confortavel que qualquer outro cabrito ou "articolado da empresa".
Pessoalmente eu odeio carros coreanos .São de péssima qualidade e fabricados com mão de obra semi-escrava,mas aqui no blog fica o registro das diferenças do KIA SOUL para a SOUL .
É uma piada pronta que vai render muitos comentários ainda!!!

quarta-feira, 12 de agosto de 2009

Por essa ninguém esperava!

Sopal 6773:
Mercedes Benz O500M Neobus Mega 2006

No dia 12/08/2009 flagrei a grande novidade do ano em termos de renovação de frota.Trata-se do Sopal 6773 Mercedes Benz O500M surpreendentemente encarroçado com MEGA 2006.
A última vez que a Sopal comprou Neobus foi em 2004 com os Megas 2004 (OH1628L e OF1722M).
Já era anunciada para este ano a renovação dos 4 portas da Sopal,mas o que ninguém acreditava é que viriam MEGAS e sim a continuidade da hegemonia VIALE nas empresas do Conorte.
Agora que a Sopal apresenta a grande novidade do ano em termos de renovação com certeza a renovação da Nortran (VIALE) será ofuscada pelo brilho desta grande novidade!!!
Agora só falta a Navegantes apresentar suas renovações ,uma vez que é esperado para Setembro a chegada de um O500M pódium que provavelmente seja VIALE!

(Texto e foto: DudaQQTO)

terça-feira, 11 de agosto de 2009

LAR DOCE LAR

Mendigo transforma parada de ônibus em casa!
Quem utiliza o terminal Rui Barbosa (CPC)e em especial os usuários das linhas 704 Humaitá e 704.1 Humaitá via Dona Teodora são obrigados a compartilhar o espaço que deveria ser exclusivo aos passageiros de ônibus com um morador de rua que ali instalou sua suíte .
A moradia improvisada desperta a curiosidade de quem passa pelo local. Mesmo que de certa forma os pertences do mendigo estejam organizados isto não justifica o ato de transformar um local público em casa.
Infelizmente nem EPTC,FASC ,SMOV e outros órgãos da prefeitura tomaram atitudes e com certeza diante da incompetência do poder público o condomínio de mendigos tende a aumentar no terminal Rui Barbosa já que neste local eles não são importunados,e inclusive fazem suas necessidades fisiológicas no local mesmo diante dos olhos de quem passa.A inércia governamental em reprimir a chinelagem em Porto Alegre é histórica e vem de muito tempo atrás,mas nas últimas (desastrosas) administrações municipais têm se tornado mais visivél .
Defendendo a bandeira da inclusão social os governos têm entregado a chave da cidade as forças da chinelagem,ou seja : Mendigos,carroceiros,camelôs e papeleiros.E no final desta história a gente sabe :A chinelagem sempre vence!!!

Resta saber agora qual foi o motivo que levou o mendigo a escolher a parada do Humaitá para morar.Será que ele têm afinidade com os moradores deste bairro ou o fato é mera coincidência???

(Texto e fotos: Duda QQTO)

terça-feira, 21 de julho de 2009

TEM NOVIDADE NO AR!

Novos Urbanuss Pluss ao vivo em Porto Alegre!!!

Flagrados na Sabrico,revenda Volkswagem caminhões e ônibus em Porto Alegre duas unidades dos novos Volksbus 17260EOT que irão operar no translado das aeronaves que pousam na pista do nosso aeroporto.



Encarroçados pela BUSSCAR trazem pela primeira vez o novo URBANUSS PLUSS a Porto Alegre.
A carroceria recebeu alhumas modificações em relação ao seu antecessor,mas segue a tendência de todas as grandes encarroçadoras brasileiras em trazer uma identidade visual mais "clean"tanto na sua aparencia interna quanto externa.
Já de acordo com as novas normas da ABNT ,com exceção do local onde foi colado o adesivo da acessibilidade universal.O veículo é do tipo LOW ENTRY e dotado de câmbio automático ZF.Ainda conta com motor MWM e AR CONDICIONADO da marca CLIMABUSS que pertence a BUSSCAR.Seu letreiro de leds na cor âbar é da marca Mobitec .




O que chama a atenção em seu interior são suas calhas das luzes internas compostas por réguas de leds da marca IMATRON que num passado distante também equipavam o modelo CISNE da Comil(Incasel).
Agradecimento especial ao Sr.Ronaldo Dal Pont da SABRICO que sempre que possivél abre as portas da empresa aos nossos associados a fim de mostrar as novidades em termos de ônibus da marca Volkswagem.

segunda-feira, 29 de junho de 2009

Com o pé na estrada II

Busológos gaúchos em Curitiba!



Valendo-se das promoções (oportunas e bem vindas) das empresas de ônibus Penha e Pluma a
capital paranaense recebeu no domingo 21/06/09 alguns membros da nata da busologia e busofilia gaúcha para um passeio "bate-e-volta" por Curitiba.

A viagem teve início com o embarque do Sr.César Mattos no Penha Convencional POA/CTBA do horário das 17:15 . Busscar Vissta Buss MB O400RSD.

O segundo grupo,composto por Fabiano Zimmer e Sandro Garcia embarcou no Pluma 7001 Scania K420 Busscar Panorâmico .

E o terceiro e último grupo embarcando as 19:45h no Penha 36002 Volvo B12R Marcopolo Paradiso GVI 1550 LD composto pelos senhores Eduardo Machado,Eduardo Quequeto e Matheus Melo .

O grupo foi recepcionado pelos senhores Lucas Pereira e Rainer Abreu , que residem na cidade e fizeram um turismo busófilo em busca das fotos perfeitas.Para a alegria geral andamos de Scania e Volvo e conhecemos a linha verde ,o mais novo corredor de ônibus que faz parte do sistema integrado de Curitiba!!!


Aproveitando a bela tarde ensolarada o grupo deslocou-se pelos principais terminais urbanos da cidade.
No centro cívico,sede dos poderes do estado o grupo deparou-se com uma "frota" de micrônibus escolares que serão entregues pelo governo estadual.
Já a noite o grupo se despediu de Fabiano Zimmer que embarcou no Penha 33599 rumo a Porto Alegre.Nesta foto o amigo Fabiano já estava dentro do ônibus e Eduardo Machado escondido atrás do grupo.
Matheus Melo e Eduardo Machado retornaram na mesma noite no mesmo carro da Penha que os trouxeram a Curitiba.



Então os senhores Carlos Eduardo,César Mattos e Sandro Garcia ficaram em Curitiba e se hospedaram no PALACE HOTEL a duas quadras da praça Tiradentes no centro da cidade.
Luxuosas acomodações para os The Mentes no Palace Hotel.
Aproveitando a vantagem de ter mais um dia na cidade o trio de busólogos acordou cedo e partiu para o centro da cidade com suas poderosas lentes em busca das fotos perfeitas.


O trio aproveitou para fazer o cartão de usuário da URBS que ao contrário do TRI é feito na hora e sem burocracia!

Além do cartão da URBS outros prêmios aguardavam o trio .A tarde no terminal Boqueirão eles tiveram a honra de viajar em um TORINO GIV (LN) VOLVO B58E ARTICULADO em perfeito estado de conservação!!!As outras fotos do grupo podem ser vistas através dos sites do grupo (tem nos links do blog).Aproveitamos novamente para agradecer novamente Lucas Pereira e Rainer Abreu.
O ônibus em que Carlos Eduardo e César Mattos voltaram a Porto Alegre.


Além das pessoas não podemos deixar de citar a oportuna promoção das empresas PENHA e PLUMA pois se não fosse por isso com certeza a saga não teria sido realizada.Torcemos para que no ano que vem as promoções voltem e aí o PORTOBUS e os The Mentes voltam para a estrada.Previamente as próximas sagas serão para SÃO PAULO e RIO DE JANEIRO e vamos viajar de ITAPEMIRIM.

(Texto e fotos: Carlos Eduardo Quequeto)

sexta-feira, 19 de junho de 2009

Final da Linha (II)

Sanremo II no chão!!!Passando pelo Porto Seco de Porto Alegre,na zona norte não pude deixar de perceber tamanha judiaria que foi feita com este Sanremo II ex-Ipanema Tur,que segundo informações de amigos faliu há um tempo atrás.
O ônibus,cujo não temos informação de motorização e chassi estava sem diferencial,eixo dianteiro e motor ,literalmente no chão.

São realmente imagens muito tristes para nós que gostamos de ônibus ver outro ícone da busofilia abandonado na rua.
Este ônibus,juntamente com outros estavam em um estacionamento na Avenida Baltazar de Oliveira Garcia,em frente ao Residencial São Francisco.Provavelmente o terreno tenha sido desocupado e seus inquinos espalhados pela cidade.
Além do Ipanema Tur o estacionamento guardava um GRINGO TUR Mercedes Benz O371UP (plataforma) Ex-Sogil 144.

Pelo estado do pobre Sanremo sabemos o triste final dele,já que as partes mecanicas foram retiradas o resto provavelmente vai virar sucata !

domingo, 31 de maio de 2009

Filial da Carris em Uruguaiana

A NOVA MECA DOS BUSOLÓGOS

Depois dos Millenniuns Scania L94UB chega a vez dos articulados Volvo B10ECO Marcopolo Torino GV pegarem a estrada com destino a cidade na fronteira do RS com a Argentina.

Aqui,podemos ver um deles o 0266 ainda na ativa na Praça Dom Feliciano operando na linha T9 IPA.Flagrados pelo nosso colaborador Matheus Melo no pátio da Cia Carris portoalegrense os carros (ex)0263 e 0266 já pintados ,esperando para pegar a estrada.
Vamos torcer para que eles recebam manutenção adequada o que se tratando de órgão públicos é muito dificil que ocorra e enquanto a nossa capital continua investindo na criação e na reprodução dos "cabritos"Uruguaina dá um fôlego para os bons e grades chassis,amados por muitos de nós os busológos!!!

terça-feira, 26 de maio de 2009

Parabéns Sogil

UMA VIAGEM NO TEMPO!


No dia 25 de maio de 2009 ,data em que a SOGIL completou seus 55 anos de atividades houve uma viagem comemorativa em seu ônibus número 8.Trata-se de um Scania B75 com Carroceria Eliziario Bicampeão.


O ônibus foi fabricado no ano de 1965 e restaurado em 1995 por iniciativa de Fernando Ribeiro,diretor da empresa VISATE que também faz parte do grupo Sogil .
As inscrições foram feitas por telefone e e-mail e confirmadas com antecedência .A viagem não teve custo algum e contou com a participação de pessoas de diferentes faixas etárias. Busólogos,ex-motoristas ,estudantes donas de casa foram remetidos(as) a uma época em que as condições de tráfego eram precárias e a viagem entre Gravataí e Porto Alegre poderia durar até 3 horas!

O Scania "caixa seca"(sem sincronizado) com direção hidráulica,um luxo para a época exigiu habilidade do motorista escalado para esta viagem no tempo o Sr. Luis Otávio Chiavaro, 48 anos,que se vestiu a caráter com roupas de época .Para trocar de marcha tem que ser no"tempo certo",pois se errar tem que parar e começar tudo de novo.
O ônibus que até então era pouco conhecido ganha espaço na mídia e com certeza pode candidatar-se a produções de época,tanto no cinema quanto na televisão.




Estiveram presentes ao evento os busólogos César Mattos , Eduardo Quequeto , Marcos Martins , Sandro Garcia e Márcio Silveira(este último infelizmente não pode acompanhar a viagem).

Da esquerda para a direita: Márcio Silveira ,Eduardo Quequeto,César Mattos e Sandro Garcia. Da esquerda para a direita (de novo)Marcos Martins,Sandro Garcia,César Mattos e Eduardo Quequeto.

O interior do veículo mantém todas as suas caracteristicas originais de revestimento dos bancos (muito confortavéis por sinal),assoalho,laterais ,cortinas além dos assentos numerados e cortinas.
Vale lembrar que no ano em que o carro 8 entrou em opreação as ruas das cidades brasileiras eram dominadas em sua maioria por automoveis Fusca, DKW,Aero Willis,Simca entre outros .
O campeão gaúcho daquele ano foi o Grêmio e o campeão da Taça Brasil (antigo campeonato brasileiro)foi o Santos com Pelé e ainda como presidente da República o marechal Castello Branco.
Ainda durante a viagem que contou com a presença do Sr.João Carlos Alves da Silva 57 anos,ex-motorista da empresa e hoje aposentado pudemos compartilhar parte de suas fotografias da época em que começou a trabalhar na empresa.

Bom,voltando ao presente parabenizamos a Sogil pela passagem de seus 55 anos ,o que é apenas o começo.Há muito chão pela frente e também a sua diretoria pela preservação do carro 8 que para nós que somos fãs de ônibus é algo maravilhoso.Agradecemos novamente a empresa e a todos os colaboradores envolvidos no evento ,que com certeza foi um sucesso!!!

Duas épocas diferentes: Eliziario Bicampeão Scania B75 e Mercedes Benz O500R Marcopolo Paradiso GVI 1200HD:



sábado, 23 de maio de 2009

Continuamos esperando...

Corredor Baltazar sem previsão de funcionamento!

Segue a expectativa pela inauguração do corredor de ônibus da Baltazar de Oliveira Garcia,a maior cagada em termos de cálculos da engenharia contemporânea.
O corredor vem recebendo sinalização dentro da pista exclusiva para os ônibus e nas pistas laterais.Caminhando pelo corredor o trio Matheus Melo,Eduardo Machado e Eduardo Quequeto constatou que além da pista apertada há outros fatores de risco que agora se estendem aos pedestres também.
Basta observar a altura desta placa de sinalização colocada junto a sinaleira de pedestres.Com certeza a menores de 1,20cm ela não ofereceria nenhum risco de acidentes .
O problema é para maiores de 1,60cm ,a placa de latão pode causar ferimentos graves por isso que é importante que as pessoas que venham a usar o corredor vacinem-se contra o tétano !
Tomando as medidas das entradas e saídas das estações de embarque ainda percebe-se que em nenhuma estação o espaço é o mesmo.Em algumas a diferença chega a 20cm!
A sinalização indicativa em relação a velocidade nas plataformas de embarque já foi instalada e como mostrado nesta foto da estação Jardim Planalto (nome não oficial). Lembramos que a velocidade de 30km/h é válida apenas nas plataformas de embarque e ilhas pois entre uma estação e outra a velocidade dos onibus pode chegar a 60km/h
Lixeiras já vem sendo instaladas mas como em Porto Alegre a maioria da população não tem respeito nenhum pelo mobiliário público também já é possível mesmo antes que as paradas estejam funcionando ver cartazes colados e pichações !O que chama atenção por parte dos poderes público é a incompetência em identificar quem coloca telefone e endereço em um cartaz que suja a cidade e os seus responsáveis não sejam punidos.
Observando o calçamento é possível ver desníveis entre as juntas de dilatação além de placas de concreto já rachadas,sinal que o pavimento não é de boa qualidade e não deverá durar muito tempo.Além da travessura em pisar no concreto fresco fazendo uma espécie de calçada da fama .
Como motorista de ônibus chego a conclusão e ainda tenho certeza que tanto as entradas como saídas das estações continuam apertadas .Construíram um corredor de ônibus onde a maioria dos ônibus não vai conseguir passar com segurança.Tenho a certeza que haverão muitas avarias nas entradas e saídas das plataformas.avarias estas que serão cobradas dos motoristas e não dos engenheiros incompetentes que não conhecem nem as medidas de um ônibus!!!
Fico imaginando como os veículos 6x2 (TRUCADOS) com 14 metros de comprimento e os Alongados que medem 13,20 vão passar por alí .
Ainda mais com a inexplicavél construção de ILHAS a direita que serão um obstaculo a entranda dos ônibus nas plataformas.Se a intenção era evitar que ônibus entrassem em velocidade incopatível com a via havia outras maneiras reduzir a velocidade,não provocando acidentes e penalizando motoristas !Realmente o corredor Baltazar foi uma boa idéia desperdiçada por causa da má execução do projeto desde a sua concepção.Não torcemos contra mas gostaríamos que as obras fossem bem executadas .Agora é continuar esperando pois antes da Copa de 2014 deverá estar em funcionamento.

domingo, 17 de maio de 2009

Eu não sabia disso

Terminal Triângulo muda de nome!

Bom ,fiquei espantado ao chegar no (ex)Terminal Triângulo e alertado pelo amigo Eduardo Machado vi pessoalmente esta placa afixada no prédio administrativo e comercial.
A mudança de nome foi mais rápida que a licitação dos espaços comerciais e a conclusão das obras.
O (ex) Terminal Triângulo agora se chama TERMINAL RODOVIÁRIO JORNALISTA BARBOSA LIMA SOBRINHO (Jornalista, advogado, escritor e político) 1897-2000
Com certeza será difícil se acostumar com esse nome e seguiremos chamando o terminal de Terminal Triângulo !

sexta-feira, 15 de maio de 2009

Efeito Dominó

O outro lado dos congestionamentos da Farrapos e da Assis Brasil:

Assunto que teve destaque de novo no jornal Diário Gaúcho já vem sendo abordado há muito tempo pelos membros do conselho administrativo do VIA CIRCULAR e da comunidade Porto Alegre ônibus desde 2008.
Além do tormento e transtorno dos megas congestionamentos nos corredores Farrapos e Assis Brasil entre 17:50 e 19:50 há outro problema:
Os ônibus que ficam presos no congestionamento sentido Centro Bairro não retornam aos bairros e por consequência não há cumprimento das tabelas horárias de saída do bairro em direção ao Centro e Terminal Cairú.
Como não existe nenhum plano "B" por parte da concessionária do serviço e nem do poder concedente os ônibus que já chegam ao bairro atrasados e vão EXPRESSO ao centro,então o fluxo de passageiros sentido Bairro-Centro no horário das 18:00/19:00h formado basicamente por estudantes e trabalhadores noturnos acaba mofando na parada!

Fatores determinantes para a lentidão do embarque:
Nas linhas metropolitanas além do embarque pela porta dianteira a maioria dos carros conta com PORTAS MINÚSCULAS para o embarque.
Na frota municipal (CONORTE) o Tri deixou o embarque mais lento,devido a roleta ter sido posicionada quase junto a porta dianteira.